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Les motorisations des plateformes élévatrices mobiles de personnel (PEMP) ne cessent d'évoluer, tout comme les machines elles-mêmes. La technologie avançant, il en est de même pour la conception et les options de moteurs. Les règlementations de plus en plus strictes en termes d'émissions ont principalement mis de côté les conceptions de moteurs mécaniques simples au profit d'une technologie réduisant les émissions des machines, dont les PEMP. Pour respecter ces règlementations, une autre approche consiste à utiliser une motorisation hybride : une motorisation hybride bien conçue débouche sur une machine plus efficace et plus intelligente dont le fonctionnement et la maintenance sont aussi simples que pour une machine traditionnelle, tout en offrant plus de performance et de polyvalence. Ces caractéristiques et ces avantages ont créé dans le monde entier une demande de plus en plus forte pour des solutions hybrides robustes.

Le besoin de machines hybrides
Initialement, les modèles hybrides étaient demandés pour des applications spécifiques pouvant exiger plus de flexibilité pour travailler en intérieur comme en extérieur sur des chantiers bien précis. De plus, les chantiers exigeant des machines silencieuses (comme la construction de nuit) ou à faibles émissions (centre-ville, zones à faibles émissions, etc…) tiraient tous les bénéfices des modèles hybrides.

Alors que les machines hybrides sont toujours les seules à pouvoir assumer ces genres de travaux, de plus en plus d'entre elles sont également louées ou utilisées à la place de machines diesel classiques. La toute dernière technologie hybride a répondu à de nombreuses restrictions pour faire de ces machines une solution adaptée à presque n'importe quel chantier.

La technologie hybride en résumé
L'idée et l'intention principales des machines hybrides n'ont pas beaucoup changé depuis leur lancement. En revanche, leur réalisation a énormément évolué avec la technologie qui les motorise. Les PEMP conjuguent deux sources d'énergie différentes : dans la plupart des cas, un petit moteur diesel avec générateur et une batterie.

Comme de plus en plus de machines hybrides se substituent sur les chantiers à de grandes machines diesel ou 100% électriques que l'on aurait utilisées auparavant, c'est cette flexibilité qui les rend si attractives. Les PEMP hybrides peuvent rester louées plus longtemps, ce qui augmente leur rROIC (retour sur investissement locatif). Ces machines offrent également toute la flexibilité nécessaire pour être parachutées sur un site brut avant la construction de la moindre structure, puis, en un seul geste, passer au mode électrique, ou DC, pour travailler en intérieur et finir le travail.

Ces modèles accroissent sensiblement la souplesse de location et boostent l'utilisation de la machine en procurant autant de productivité qu'une machine diesel tout en présentant l'avantage  d'étendre sa capacité de travail en intérieur en fonctionnant sur la batterie.

Une approche révolutionnaire
Les modèles hybrides récents, comme les nacelles Genie^® Z^®-60 FE et Z-45 FE reposent sur la toute dernière génération de technologie hybride qui rend ces machines '2 en 1' plus versatiles et plus efficientes que leurs prédécesseurs.

FE (Fuel Électrique) indique aux opérateurs que ces machines peuvent travailler sur des chantiers en intérieur en utilisant l'énergie DC ou électrique de la batterie. En passant au mode "hybride", cette même nacelle offre des performances aussi élevées, si ce n'est plus, que des nacelles articulées diesel sur des chantiers extérieurs tout en rechargeant les batteries via le générateur embarqué.

Comment ça marche
En mode électrique DC, le générateur d'une nacelle Genie FE est alimenté par les batteries de la machine et entraîne ses pompes hydrauliques. Le flux des pompes est contrôlé par un système de valves sophistiqué qui fournit juste la pression et le flux nécessaires au fonctionnement sans gaspillage d'énergie. Dans ce mode, les batteries fournissent également de l'énergie aux moteurs AC pour une translation sans émissions de gaz d'échappement et sans bruit.

Utilisant toute la capacité de la technologie FE en mode hybride, le moteur diesel est utilisé pour entraîner le générateur via un embrayage afin de fournir de l'électricité aux moteurs de translation, recharger les batteries et, en même temps, actionner en direct la pompe hydraulique. Cela permet de travailler normalement, même en rechargeant les batteries. Dès qu'elles sont rechargées, le moteur diesel s'arrête et la machine fonctionne en électrique jusqu'à ce qu'une nouvelle recharge soit nécessaire. Et même avec des batteries "à plat" la machine ne s’arrête jamais et continue de travailler en hauteur et de fournir toute la puissance nécessaire pour des performances tout terrain en 4x4.

Les avantages du système FE
Face à tant de types d'options hybrides sur le marché d'aujourd'hui, il est important de souligner deux vraies différences entre la technologie hybride FE et d'autres approches. D'abord, le système FE fournit suffisamment de puissance pour faire fonctionner la machine, indépendamment du niveau de charge des batteries. Ensuite, les PEMP équipées de la technologie FE peuvent permuter d'une machine 100% électrique pour les applications intérieures à une machine diesel travaillant en extérieur en applications tout terrain. Quelques concurrents présentent l'un ou l'autre de ces avantages mais seule la FE propose les deux, ce qui augmente la polyvalence et l'utilisation de la machine.

Pour en savoir plus sur la technologie Genie FE, merci de visionner une courte présentation video "Comment ça marche"